Sistem pendingin engine cair (atau lebih tepatnya, hybrid) menggunakan air dengan aditif atau antibeku non-beku sebagai cairan pendingin.Pendingin melewati jaket air (sistem rongga di dinding blok silinder dan kepala silinder), menghilangkan panas, memasuki radiator, melepaskan panas ke atmosfer, dan kembali ke mesin lagi.Namun, cairan pendingin itu sendiri tidak akan mengalir kemana-mana, jadi sirkulasi paksa cairan pendingin digunakan dalam sistem pendingin.
Untuk sirkulasi, pompa sirkulasi cair digunakan , digerakkan oleh poros engkol, poros waktu, atau motor listrik terintegrasi.
Di banyak mesin, dua pompa dipasang sekaligus – pompa tambahan diperlukan untuk mensirkulasikan cairan pendingin di sirkuit kedua, serta di sirkuit pendingin untuk gas buang, udara untuk turbocharger, dll. Biasanya pompa tambahan (tetapi tidak dalam sistem pendingin sirkuit ganda) digerakkan secara elektrik dan menyala bila diperlukan.
Pompa digerakkan oleh poros engkol (menggunakan penggerak V-belt, biasanya dengan satu sabuk, pompa, kipas dan generator digerakkan berputar, penggerak dilakukan dari katrol di depan poros engkol);
- Pompa digerakkan oleh timing shaft (menggunakan sabuk bergigi);
- Pompa digerakkan oleh motor listriknya sendiri (biasanya pompa tambahan dibuat dengan cara ini).
Semua pompa, apa pun jenis penggeraknya, memiliki desain dan prinsip operasi yang sama.
Waktu posting: Jan-18-2022